Как работи състезанието за издръжливост

Ревът на тълпата, крясъкът на двигателите и воплите на механиците, които се борят да прекарат изгорелите и повредени превозни средства през финалната линия – това е моторният спорт за издръжливост.

Авто състезания за издръжливост

Автосъстезанията за издръжливост съществуват почти толкова дълго, колкото е имало автомобили за състезания. През 1900 г. шофьорите преследват своите халопи по италианска верига за издръжливост, наречена Coppa Florio, която се движи приблизително на 185 мили от Бреша до Кремона до Мантова (Мантуа) и обратно. Понякога състезателите изкарваха множество обиколки по този маршрут в Panhards, Mercedes, Darracqs и Fiats, коли, които по днешните стандарти бяха малко по-добри от измамени дрънкалки, по коварни и лошо поддържани пътища.

Тогава, както и сега, състезанието беше колкото тест на метала на превозното средство, толкова и на смелостта на водача му, а производителите и автомобилните жокеи споделиха заслугата – и почести – за победата.

Coppa Florio и подобните му, при които шофьорите се стремят да изминат най-бързо определено разстояние, принадлежат към една от двете основни категории състезания за издръжливост. Другото включва да се види кой може да пътува най-далеч за определено време. Тези състезания по време могат да се движат от няколко часа до половин ден или дори цял 24-часов период.

Първото 24-часово състезание се проведе през 1907 г. в Brooklands, 4,4-километрова верига за моторни състезания и летище в Съри, Англия. Brooklands е първият скоростен път, построен някога специално за автомобилни състезания. Днес едно от най-известните състезания в света, Льо Ман, остава 24-часово състезание.

Мотоспортът за издръжливост се разширява драстично през годините. Не е чудно – състезанията за издръжливост съчетават цялото вълнение от по-кратките състезания, но добавят драмата на катастрофални механични повреди и стабилното, сърцераздирателно изтощаване на жизнеспособни превозни средства, тъй като законите на физиката вземат своите данъци. Разбира се, разширяването също означава, че спортът се разклонява и става по-сложен. Сега състезанията се разделят на многобройни категории и подкатегории въз основа на типа автомобил, производителя или частния производител, продължителността на курса и събитието, броя на пилотите и т.н.

Някои общи черти обаче се открояват. В тази статия ще ви поставим на мястото на водача за бърза обиколка на това, което прави състезанията за издръжливост толкова предизвикателни и вълнуващи. Така че, закопчайте се и гледайте тези RPM.

Затворени колела и отворени дросели

Състезанията за издръжливост се отличават от другите видове моторни спортове, тъй като тестват не само издръжливостта и уменията на водача, но и трайната издръжливост и надеждност на автомобила. Независимо дали става въпрос за 24 часа в Льо Ман, 12 часа в Себринг, 10 часа в Пети Льо Ман или 1000 километра (621 мили) в европейските състезания, тези събития доказват не само кой шофьорски екип е върховен, но и коя кола може да отиде разстояние.

Не е чудно, че автомобилните производители се гордеят с това, че се хвалят с победите си в големите състезания за издръжливост. Автомобилните производители обаче не държат монопол върху състезателните автомобили за издръжливост – далеч от това. Независими групи, известни в състезателния свят като “частници”, също полски флот флот на пистата.

Състезанията за издръжливост обикновено се провеждат на затворени писти с автомобили със затворени колела (за разлика от автомобилите с формула, които имат отворени колела – тоест колела извън корпуса на автомобила). Типичното събитие включва екипи от двама до четирима пилоти, които се опитват да изминат най-бързо определено разстояние или да отидат най-далеч за определено време. По време на състезанието шофьорите трябва да правят спирки за гориво и да обслужват автомобила, както и да сменят водачите, които всеки кара “престой” с продължителност около час до 90 минути. Поради тактическото значение на тези превключватели, ограниченията могат да бъдат с много различна дължина. Някои състезания ограничават продължителността на престоя от съображения за безопасност.

Няколко класа автомобили се състезават за награди за издръжливост. Някои класове се попълват от прототипи, създадени по спецификации, определени за тази раса. Само серията Le Mans (LMS) и американската серия Le Mans (ALMS) използват два класа прототип на автомобил със затворени колела. Първият клас, наречен Le Mans Prototype 1 (LMP1), е известен с производството на Audi, Peugeot и Aston Martin. Автомобилите LMP2 са по-малки, по-леки и по-малко мощни, но имат потенциално по-добри съотношения мощност / тегло. Porsche, Acura и Mazda са известни със своите прототипи LMP2.